武漢雙柳長江大橋北岸主墩承臺施工全部完成

5月13日，武漢雙柳長江大橋北岸主墩左幅承臺第二層混凝土澆筑結束，標志著大橋主墩承臺施工全部完成，正式進入主塔施工階段。
武漢雙柳長江大橋及接線工程是規劃中武漢新港高速（新洲至華容）跨越長江的過江通道，為武漢都市圈環線高速公路的重要組成部分，項目起于武漢市新洲區S111漢新線，終點與S31黃鄂高速公路相接，路線全長約35公里，設計時速120公里。其中，跨江主橋為主跨1430米、寬50.5米、雙向八車道的鋼箱梁懸索橋，是目前長江上最寬的鋼箱梁懸索橋。
大橋北岸主墩承臺采用分離式矩形承臺，分為左右兩幅，單個承臺長35.5米、寬29米、高8米，澆筑混凝土共計16472方。為克服武漢地區春季連續陰雨天氣對大體積混凝土澆筑施工的影響，項目團隊合理安排施工進度、制定了詳細的分工協作計劃，搶抓施工窗口期，保證了承臺澆筑效率。
武漢雙柳長江大橋建成后，將進一步增強過江通道供給能力，有效推動武漢都市圈一體化進程，為沿線區域經濟社會發展提供重要支撐，對武漢都市圈乃至長江中游城市群建設具有重要意義。（來源：中交二航局）

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